我國著名橋樑建築。橫跨於上海黃浦江下游的江面，因聯結上海楊浦區與浦東地區,距南浦大橋11千米的黃浦江下游段，與南浦大橋堪稱「姐妹橋」,是上海道路內環線工程的兩大過江樞紐之一。
橋全長7658米，主橋為雙塔雙索面鋼筋混凝土和鋼疊合梁斜拉橋結構，跨徑 602米，全橋有斜拉索256根，最大的一根長330米，為世界第一斜拉橋。主橋全長 1176米，橋面寬30．35米，主塔高208米，塔形呈倒「Y」鑽石形。橋塔兩側各有32對共256根鋼拉索將橋面凌空懸起，最粗索由直徑7毫米的301根高強鋼絲編成，重約33噸，最長的斜拉索為 325米。全橋斜拉索總長度約2萬多米，總重量約2900噸。全橋鋼結構總重量約12600噸，梁與梁之間由30多萬套高強螺栓連接 。橋的建築精度和質量極為高超，其主橋鋼結構由高強螺栓連結，螺栓孔達100萬零8千隻，無一誤差．大橋主塔設計要求垂直精度為三千分之一，而實際精度為一萬五千分之一，即高達208米的主塔垂直偏差僅1．39公分。大橋每天可解決5萬輛車次過江，對上海的浦東開發和推動市建設具有重要意義。主橋及引橋照明採用柱式燈具雙排佈置，主塔上設置航空障礙燈，鋼樑上置航道燈，既為夜間橋上下車輛、船隻行駛安全，又美化大橋。
楊浦大橋猶如一道橫跨浦江的彩虹，高達208米的塔柱似利劍刺破青天，無數根排列整齊的斜拉鋼索彷彿一架碩大無比的豎琴迎鳳彈奏。全橋設計精巧、造型優美、氣勢恢宏，猶如彩虹橫跨浦江兩岸，是上海旅遊的著名景觀。
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